чоппер bp dtkjcbgtlf

document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "googl

var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www.");

Сайт для велосипедистов  Y 2009-2012 

К сожалению, в России приобрести чоппер не так легко, как хотелось бы. Наиболее удобный вариант: заказывать велочоппер из заграницы частями (отдельно покрышки, колеса, руль и другое на свой вкус) или же целиком. На западе велосипеды класса чоппер чрезвычайно популярны и имеют разные варианты дизайна, особенно популярны авторские.

И самое важное: велосипедист с творческой жилкой имеет все шансы стать обладателем велосипеда, которого больше нет ни у кого, а возможно и стать одним из участников костом-конкурса, ведь на сегодняшний день в продаже имеется великое множество деталей для велосипедного тюнинга.

Один из самых главных плюсов чопперов состоит в том, что при правильной эксплуатации он не доставляет своему хозяину никаких неудобств. Нет никакой необходимости часто обслуживать велосипед, поскольку механизмы переключения передач, тормоза и другие наиболее изнашиваемые детали, надежно защищены от ударов и грязи. Для городской езды с постоянными остановками на светофорах очень удобно то, что передачи можно переключать стоя на месте благодаря задней втулке с внутренним переключением передач. Однако чопперы достаточно немало весят и не подходят для экстремальных нагрузок.

Сидеть на велочоппере необходимо либо прямо, либо немного откинувшись назад, но не вперед, поскольку посадка на чоппере высокая. Отметим, что немалая часть заводских чопперов может похвастаться дисковыми, барабанными или роллерными тормозами и планетарными втулками.

И это еще не все: все неровности дорог, не понаслышке знакомые всем российским автомобилистам, гасятся широкими покрышками (причем, для велочоппера тем круче, чем они шире) и удобным и мягким сиденьем, похожим на мини-диван. В целом, можно сказать, что ездить на чоппере и стильно, и комфортно.

Велосипед чоппер имеет ряд преимуществ перед привычными нам городскими велосипедами: во-первых, на чоппере проще проезжать через пробки, поскольку руль расположен высоко, как правило, выше уровня зеркал автомашин. Кроме того, благодаря своему строению, на чоппере центр тяжести велосипедиста смещается кзади, что обеспечивает более удобную езду по асфальту, «накатистость».

Существует веселая легенда о том, как появился велосипед-чоппер. В конце XIX-начале XX веков талантливый кузнец Шульц в обычном сарае своей кузницы из деталей автомобильного мотора, гвоздей, частей керосиновых ламп, лошадиной сбруи, запчастей от телеги и сломанного старого велосипеда умудрился собрать первый в мире мотоцикл. Полученного «монстра» нарекли Франкенштейном. Шульцу суждено было стать не только первым создателем мотоцикла, но и его первым испытателем, поскольку ни один человек из его деревни не хотел даже садиться на этого внушающего ужас железного коня. После нескольких неуспешных попыток завести мотоцикл, Шульц на глазах у крестящихся соседей, матерясь на чем свет стоит, вылетел из сарая на огромной (10 миль/час) скорости и помчался по всему селу, пугая куриц, свиней и коров. Мотоцикл гнал по грязной дороге, мотор безумно ревел, а сомнительного качества карбюратор заполнял выхлопную трубу непрогоревшим керосином, который время от времени взрывался. Дул сильный ветер и из труб вырывался огонь, поэтому мотоцикл становился похож на настоящее исчадие ада. Шульц едва сумел повернуть, чтобы не врезаться в дом, с огромным трудов заложив мотоцикл на колено. Когда наш герой возвращался в кузницу, «монстр» несколько раз чихнул и заглох. Шульц вернулся в сарай и дополнил свое творение велосипедными педалями. И тут до него наконец-то дошло, как здорово быть свободным как ветер байкером в тот вечер он был героем дня среди своих односельчан. Можно сказать, что Шульц стал первым в мире outlaw байкером. Вот такая забавная история.

Чоппер, относящийся к классу городских велосипедов, является одним из самых популярных, а поэтому часто покупаемых видов велосипедов в России. Название его не случайно: имея необычно длинную для стандартных велосипедов раму, нередко обладающую необычной геометрией, стоящую под острым углом и украшенную несущими трубами различного сечения, удлиненную хромированную вилку часто с короткими рычагами по типу спрингера и высокий руль, он походит на одноименные мотоциклы. Своеобразная стилизация «по старину».

Велосипеды Чоппер

...это еще и наша жизнь

Велосипед - это не только средство передвижения...

 Сайт для велосипедистов

Велосипеды Чоппер. Советуют купить.